Monsieur D. BERGEAUD hanbitant le quartier de LANGLADE m'a fait passer une lettre ouverte qui devrait paraitre la semaine prochaine sur LA GAZETTE et sur LE PETIT JOURNAL:

              MORT PROGRAMMEE DE SAINT BEAT

   Si le futur tunnel fait baisser l'activité de nos commerces, un mal beaucoup plus insidieux et grave menace notre ville.

L'état, pour détourner la RN125, crée un tunnel nanti de deux galeries de secours qui déboucheront aux quartiers Langlade et Tignerie.

Il s'agit là d'une première européenne voire mondiale, d'ouvrir des galeries de secours d'un tunnel en zones habitées. Compte tenu du caractère exceptionnel de cette expérience risquée,on serait en droit de penser que toutes les précautions seraient prises.

  Pourtant, il n'en est rien !!

L'état maître d'œuvre propose un sas pressurisé par un ventilateur et c'est tout !

Nous avons tous en mémoire ce camion espagnol qui a brûlé au centre de St Béat il y a quelques semaines et les dégâts engendrés par une banale crevaison de pneu pour un transport de simples pêches. Heureusement que le chauffeur a pu éloigner son tracteur avec son réservoir de gas-oil !!

Si le tunnel avait été déjà opérationnel, l'incendie en milieu confiné aurait paralysé la circulation sans possibilité de refuite pour les véhicules présents dans le tunnel. Qui dit incendie, dit possibilité d'explosions …. Peut-on imaginer des portes d'un sas insensibles au feu ou aux explosions? Et quid des ventilateurs ?

Autre problème lié au système de sas : Comment évacuer au plus vite les gens piégés dans un tunnel en feu, quand on doit fermer la porte coté tunnel, pour ouvrir celle coté galerie de secours, pour éviter, en ouvrant les deux portes en même temps, la propagation de fumées toxiques vers les  extrémités de chaque galerie de secours (zones habitées) ?

La solution idéale existe bel et bien :

Créer une cheminée d'extraction d'air sur le parcours de chaque galerie de secours, pour évacuer toute fumée suspecte en provenance du tunnel, en surface, en zone non habitée. Les ventilateurs seraient à l'abri des incendies, des explosions, des séismes et leur alimentation électrique serait indépendante du tunnel principal.

Cette suggestion peu coûteuse n'a pas intéressé les élus : Conseillers généraux, régionaux....

L'opinion publique doit donc être sensibilisée afin de protéger l'espèce humaine de nos quartiers Langlade et Tignerie, toute aussi rare que les chiroptères et autres écrevisses quelle que soit leur couleur de pattes.

Mais, savez-vous ce que transporteront nos camions dont la circulation ne pourra pas être alternée comme au tunnel de Vielha ?

          M. Bergeaud